2019-09-30 15:48
钟师丨大陆集团探寻技术“新大陆”
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目前,大陆方面正在进行辅助自动驾驶向高度自动驾驶的演变。大陆集团始终向中国市场引进最新的技术,提供符合本土市场的定制化解决方案。大陆集团早在20多年前就已经开始进行驾驶员辅助系统的研究,因此在此领域拥有完整的产品组合,如摄像头、雷达、高分辨率激光成像雷达、电子控制设备以及软件等。

在本月举办的法兰克福车展上除了德国三大汽车巨头的董事长或CEO亲自登台发表演讲外,德国最大两家汽车供应商巨头之一的大陆集团CEO也在大陆展台发表演讲,这几年大陆集团掌门人Elmar Degenhart博士在一些活动中的演讲台风显得很“拉风”,这次仍穿上内置大陆专利技术的阿迪达斯休闲鞋,谈的确实展望行业未来发展的严肃话题。德国汽车巨头正所面临着严峻的技术转型挑战,背后要依靠德国汽车供应商巨头和全球供应商先进技术不断支撑。从供应商对未来技术的展望便可折射出汽车企业的未来技术转型方向。



Degenhart博士承认汽车工业正面临前所未有的挑战,尤其目前正处于全球性的衰退阶段,对经济与就业的负面影响与日俱增,作为大陆集团的掌门人他必须要为未来业务发展未雨绸缪,大陆集团将在2040年工厂制造环节达到碳中和。欧盟新的严苛排放法规迫使汽车业在中期只得依仗单一化技术---电驱来应对,对此,汽车业在短期内仍力不从心。


Degenhart博士演讲中说到汽车行业发展趋势是朝着电动、网联和自动驾驶方向,他本次的演讲主旨是倡导一个“健康出行生态”,它必是清洁、安全和互联的。大陆集团迈入健康出行时代正逢其时,大陆集团本次参展的口号是“出行是生活的脉动”。他预计2030年后L3和L4大行其道,率先应用L4和L5的无人驾驶出租车也将流行,亚洲将比北美更引领这一市场应用。为此,大陆集团在10号馆专门提供无人驾驶“机器人出租车”的试乘体验活动。

 

在法兰克福车展前一周,大陆集团执行董事会决定考虑拆分动力总成事业群,这是鉴于动力总成市场充满颠覆性,动力总成电气化趋势正在加速进展,企业要有足够的灵活度和自由度来应对。


 

在法兰克福车展前半月,大陆集团在中国长沙的“国家智能网联汽车(长沙)测试区”隆重举办了年度“中国技术体验日”,以“无缝驾乘,智领自动驾驶的美好未来”为主题,向政府部门、行业和媒体展示了大陆集团面向自动驾驶的前沿产品和系统解决方案。中国是大陆集团全球最重要的市场之一,大陆集团全球战略必须分别在欧洲、中国和北美一一落地。大陆集团的“无缝驾乘”出行解决方案在中国首次亮相,标志了大陆集团中国团队在自动驾驶技术研发上的一个重要里程碑。



“无缝驾乘”技术概念由①高速公路自主巡航技术、②目的地内的自动代客泊车技术和③送往园区、社区最终目的地的自主驾驶演示车CUbE 三大典型应用场景串联而成,充分展示对最常见出行模式的解决之道。



大陆集团中国区技术负责人表示:自动驾驶的实现是一个循序渐进的过程,并不可能一蹴而就。目前,大陆方面正在进行辅助自动驾驶向高度自动驾驶的演变。大陆集团始终向中国市场引进最新的技术,提供符合本土市场的定制化解决方案。大陆集团早在20多年前就已经开始进行驾驶员辅助系统的研究,因此在此领域拥有完整的产品组合,如摄像头、雷达、高分辨率激光成像雷达、电子控制设备以及软件等。

 

汽车企业在向智能、网联、电动和出行转型时,离不开背后默默支撑他们的系统集成供应商在技术探索上的锐意进取。

 

 

 


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